Der großmütig angekündigte finanzielle Beitrag der Unternehmer zum Bau des Hafentunnels sieht noch reichlich kläglich aus...

Der Bremerhavener SPD-Hafenpolitiker wundert sich in seinem Majakowski-Blog darüber, dass sich die Unternehmerschaft der Logistikbranche in Gelddingen so zurückhaltend gibt.

Dort verweist er auf die Berichterstattung, dass er selbst von den Unternehmern eine finanzielle Beteiligung am Hafentunnel in Höhe von 3o Millionen Euro statt der bisher zugesagten kläglichen 600000 Euro gefordert hatte.

Der Kommentar des BLG-Vorstandsmitglieds Manfred Kuhr laut Pressebericht: "„Bei so einer Forderung müsste es eigentlich einen Aufschrei in der gesamten Hafenwirtschaft geben.“

Günthners Argumentation:

"Der geplante Hafentunnel soll insgesamt 160 Millionen Euro kosten. 120 Millionen stellt der Bund zur Verfügung - bleibt also eine Lücke von 40 Millionen Euro. Obwohl 'die Hafenwirtschaft' immer erklärt hat, sie wolle sich mit einem nennenswerten Betrag an der Finanzierung beteiligen, meinen sie jetzt offenbar, 600.000 Euro seien ausreichend."

"Allein die BLG hat ihr Ergebnis im vergangenen Jahr deutlich verbessert, schreibt Günthner und zitiert den BLG-Vorstandsvorsitzenden Detthold Aden:

“Die Umsatzerlöse der BLG LOGISTICS GROUP stiegen um 17 Prozent auf 889,3 Millionen Euro. Das Vorsteuerergebnis sprang um 42 Prozent auf 78,3 Millionen Euro.” Nachzulesen ist das in dieser Quelle, das ist der Text BLG-"Managementletter" vom Juni 2008.

Dazu Martin Günthners Kommentar: "Hier soll also mitnichten einem 'armen Mann' in die Tasche gegriffen werden. Die Hafenwirtschaft hat in den vergangenen Jahren überproportional von den öffentlichen Investitionen in die Häfen (CTIV, Kaiserschleuse, Osthafen, Wendestelle, CTI, etc. ) profitiert. Jetzt ist es an der Zeit, dass die Hafenwirtschaft auch einen nennenswerten Beitrag leistet zur Finanzierung des Hafentunnels leistet."

"Die angebotenen 600.000 Euro sind jedenfalls kaum ernst zu nehmen", so Günthner.

Es wird sicher noch spannend, wie hoch der mehrfach angekündigte "nennenswerte Beitrag" der Unternehmerschaft zum Hafentunnel am Ende ausfallen. Immerhin hat die Ankündigung erheblich mit dazu beigetragen, das teure Infrastrukturprojekt politisch durchzuboxen.

Studenten der Hochschule Bremerhaven spenden einen Gewinn zur Hälfte an "Rückenwind für Leher Kinder"...

An der Hochschule Bremerhaven studieren Matthias Mählitz, Tim Stelling, Ken Jessen und Jakub Seehafer Logistik. Bei einem Fotowettbewerb zweier Fachmagazine der Branche gemeinsam mit der Bundesvereinigung Logistik und der Fiege-Gruppe gewannen die vier einen Preis über 3000 Euro.

Anlass dafür war der Tag der Logistik. Die Fotocollage der Studenten mit Bildern vom vereinfachten Ablauf einer logistischen Kette lässt sich hier betrachten.

So weit, so gut.

Aber jetzt kommt es noch besser.

Die jungen Leute entschieden sich, nur die Hälfte ihres Preises für den Kauf von Fachbüchern zu investieren.

Die andere Hälfte des Preises, also 1500 Euro, spendeten sie an die Aktion "Rückenwind für Leher Kinder".

Das gefiel der Fiege-Gruppe so gut, dass die Unternehmer über ihre Stiftung weitere 1500 Euro für "Rückenwind" dazu packten.

Ein schönes kleines Beispiel, mit dem glücklich Erworbenen auch etwas Gutes für andere Menschen zu tun, die im Leben nicht ganz so glücklich davongekommen sind...

In diesem Zusammenhang kann ruhig noch einmal an das immer wieder verbreitete Zitat des amerikanischen Unternehmers Andrew Carnegie erinnert werden: "The man who dies rich dies disgraced."

Auf deutsch: "Der Mann, der reich stirbt, stirbt in Schande."

Nur mal nebenbei: Carnegie hatte sich stets dafür eingesetzt, den Erwerb und die Verteilung des Reichtums nicht zu reglementieren. Aber er hatte sich für hohe Erbschaftssteuern eingesetzt. "Of all forms of taxes this seems the wisest", wurde er kürzlich in der Financial Times zitiert. "By taxing estates heavily at death the state marks its condemnation of the selfish millionaire's unworthy life."